男用自动飞机杯_牵手宾法后 东南DX7又与乐视发生了关系 【图】

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  7月25日,东南DX7在厦门上市,售价9.69万元—13.99万元。作为东南汽车的首款SUV车型,DX7在上市前就因为特殊的身份——东南汽车与宾尼法利纳(以下简称宾法)深度合作的第一款车型而备受关注,随后又因与互联网大佬乐视传出绯闻而再次被推上风口浪尖。在上市发布会现场,车云菌通过几番了解后,终于将此前关于该车的种种迷雾进一步揭开。

  

牵手宾法的战略意义

  上市发布会现场,东南汽车董事长廉小强和总经理左自生在讲话中都不约而同的强调了两点:一是DX7是东南首款SUV,具有战略意义;二是东南汽车和宾法的渊源,从DX7车型正式开启了。

  在车云菌看来,东南汽车此番在DX7上的押注确实有着与众不同的意义。目前,三菱对轿车业务的态度已经呈现出趋于放弃的态势,帕杰罗/劲炫等明星SUV车型又均归属广汽三菱国产,因此东南汽车未来需要依靠自己能力的地方将越来越多。

  因此,在这种状态下,牵手宾法的意义就越发凸显了出来。

  三年前,东南汽车决定在DX7车型的研发上摒弃逆向研发,纯走正向研发道路,并开始在欧洲寻找合作伙伴,宾法成为首当其冲的选择。从产品问世后的实际效果来看,宾法为东南带来的变化主要有两点:

  第一:产品颜值提升。这一点从DX7外观和内饰设计上均可以得到反映,例如整体“流动的力量”的设计语言、蜂巢式的进气格栅、改进的家族化前脸等等。不论如何,宾法的产品设计能力相比东南本身的水平来说,一定还是强了不止一点的。值得注意的是,为了更准确的把握中国消费者的需求,东南此次还特意派驻了自己的团队在宾法总部驻扎,实时进行产品情况的沟通和对接。

  第二:产品开发思路。相比单一产品颜值的提升而言,整体产品开发思路的变化在东南与宾法牵手后,将对东南起到更深远的影响。因为,过去自主品牌内的设计团队往往非常趋于弱势,设计想法受制于包括生产研发难度在内的种种因素而最终妥协。但在宾法的加入后,设计在东南汽车整体的开发环节中,无疑将会拥有更多的话语权,也会更好的促成最终的产品形态。

  左自生透露,此次东南与宾法签订的是一个5年的战略合作合同,在第一款车型DX7正式上市后,未来几年内将每年都会有双方深度合作的车型问世,“第二款SUV已经在路上了”。

  事实上,东南在优质合作伙伴的选择上远不止宾法一家。例如,在NVH(Noise、Vibration、Harshness)噪声、振动与声振粗糙度的控制上,东南选择与西门子旗下的LMS公司合作,从DX7产品来看,这车通过大量复合吸隔音材料的使用,形成6个静音包裹层,并通过4处车体结构的调整,形成“低共振”设计,从而优化NVH表现。

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